بی‌ام‌و ۲۰۰۲
ترکیبی منحصربه‌فرد از ماشینی که واقعاً می‌خواهید و ماشینی که واقعاً به آن نیاز دارید.
از مد افتادن اکثر خودروها (و به خصوص اتومبیل‌های سواری خانوادگی (سدان) کوچک و کاربردی) پدیده‌ای رایج بوده که لزوماً ربطی به نحوه تولید آن‌ها ندارد.
به این حالت، فرسودگی خودرو گفته شده که به نحوه کار کردن ماشین و رانندگی با آن نسبت داده میشود.
اکثر خودروها با این دیدگاه که هدف از ساخت آن‌ها فقط رانندگی‌ست و آن‌ها صرفاً وسیله‌ای برای رفت‌وآمد هستند، ساخته نشده‌اند.
بی‌ام‌و مدل ۲۰۰۲ نیز از این قاعده مستثنی نیست.
اگر بتوان یک مشخصه واحد را برای توصیف تمام BMWها در نظر گرفت، باید گفت که این ماشین‌ها ترکیبی منحصربه‌فرد هستند از لوکس بودنی که از یک خودروی گران‌قیمت اروپایی انتظار دارید و همچنین عملکرد فوق‌العاده‌ای که فقط از یک خودروی اسپرت انتظار دارید.
تمرکز کردند که از لحاظ فیزیکی و فنی امکان ساخت آن‌ها وجود داشت.
و اما نتیجه؟ شاید مجله Motor Trend این موضوع را به اختصار بیان کرده باشد زمانیکه نوشت: «واکنش به بی‌ام‌و همیشه یکسان است. اولین باری که راننده فرمان را به دست می گیرد، بعد از طی چند مایل، دیگر هیچ خودرویی را به خوبی خودرویی که در آن سوار است متصور نخواهد شد.»
طراحی ظاهری کاربردی و نه بیهوده
مهندسین شرکت Bavarian Motor Works نبودند که این عبارت را اختراع کردند: «شکل ظاهری تابع عملکرد است».
اما همانطور که مجله Motor Trend گفته است، «در میان تمام خودروسازان جهان، بی‌ام‌و شاید مهم‌ترین محقق‌کننده این فلسفه باشد.»
هیچ آپشنی در بی‌ام‌و وجود ندارد که به نحوی به عملکرد، ایمنی یا راحتی سرنشین و راننده کمک نکند.
هیچ اهمیتی به مدهای گذرا یا زودگذر داده نشده است.
شکل ظاهری این خودرو، کلاسیک و بدون پیچیدگی و از نظر آیرودینامیک بی‌نقص است. سطح این ماشین مقداری پایین است تا مرکز ثقل را پایین بیاورد و دید شگفت‌انگیزی را در همه جهات برای سرنشینان فراهم کند.
در جلو-پنجره، وجود یک گریل بیضی شکل به رنگ مشکی مات مشخصه تمام بی‌ام‌و هاست.
و در عقب نیز، چراغ‌های چهار قسمتی بزرگی تعبیه شده است که باعث میشود ۲۰۰۲ در فاصله‌های بسیار دور نیز قابل مشاهده باشد.
ساخت دقیق و موشکافانه
بی‌ام‌و ۲۰۰۲ در یک خط مونتاژ معمولی تولید نمی‌شود.
در واقع، برای ساخت تنها یک ماشین، سه روز کامل زمان لازم است.
هر خودرو مراحل دشوار رنگ‌آمیزی، کنترل فنی دستی، سمباده‌کاری و رنگ‌آمیزی مجدد را طی می‌کند. این کار نه فقط یک بار، بلکه هر چند بار که برای رسیدن به یک نتیجه عالی لازم باشد انجام میشود.
فضای کابین برای تسلط کامل راننده طراحی شده است.
در فضای داخلی بی‌ام‌و ۲۰۰۲، هیچ نوعی از تزئینات چوبی مصنوعی و هیچ ماکت پلاستیکی‌ای را نمی‌بینید. طراحی کابین بی‌ام‌و ۲۰۰۲ نتیجه نهایی آزمایش‌های شبیه‌سازی بیومکانیکی گسترده است. همه دسترسی‌ها و همه آنچه برای کنترل نیاز دارید، کاملاً در دسترس هستند، دقیقاً در جایی که شما می‌خواهید. همه ابزارها به راحتی قابل خواندن هستند و به گونه‌ای دسته‌بندی شده‌اند که از نیاز به حرکت غیرضروری یا ایجاد حواس‌پرتی هنگام رانندگی جلوگیری کنند. دسترسی‌ها، با توجه به فضای داخل کابین دسته‌بندی شده‌اند.
- دسته راهنما برای راهنما زدن و نور بالا.
- سوئیچ جهت‌دار برای بخاری و تهویه.
- فرمان چهار‌پره با جنسی نرم دارای چهار بوق متصل.
- روشن شدن چراغ‌ها با کلید کشیدنی.
- پنل ترکیبی برای نشان دادن میزان سوخت، جهت راهنما، چراغ جلو، فشار روغن و چراغ‌های هشدار دینام، و دمای آب خنک‌کننده.
- چراغ هشدار برای اتمام سوخت، ترمز دستی و سطح روغن ترمز.
- سرعت‌سنج با نشانگر اندازه‌گیری مسافت پیموده‌شده کلی و روزانه.
- دکمه تنظیم مجدد برای اندازه‌گیری مسافت پیموده‌شده روزانه.
- دکمهای فشاری برای روشن شدن فلاش.
- سوئیچ‌های جهت‌دار برای بخاری و گردش هوا.
- یخ‌زدای شیشه عقب.
- فندک.
- نشانگر نوری «بستن کمربند»، و سرویس کارکرد موتور (نیاز به تنظیم موتور) و خرابی کاتالیزور و اگزوز.
- اهرم تنظیم برف‌پاک‌کن اتوماتیک (معمولی، تند، متناوب).
فضای داخل کابین بی‌ام‌و ۲۰۰۲: مهندسی‌شده و نه فقط تزئینی
وقتی با بی‌ام‌و ۲۰۰۲ رانندگی می‌کنید، این احساس نادر را تجربه می‌کنید که گویی خودتان نیز بخشی از ساختار ماشین هستید. درواقع شما احساس خواهید کرد که کنترلی کامل و بی‌نقص دارید.
اگر تجربه شما در رانندگی محدود به خودروهای سدان بوده است، حس راندن این ماشین برای شما جدید خواهد بود.
اما، مطمئن باشید که این حس شما تخیلی نیست.
این درواقع یکی از چیزهایی است که بی‌ام‌وها به آن مشهورند. در آلمان به آن «احساس سرعت» می‌گویند، یعنی این احساس که فضای داخل کابین مانند یک نقطه آرام در مرکز طوفان است.
بخشی از توضیح این پدیده در فضای داخلی خود خودرو نهفته است.
در حالی که فضای داخلی خودروهای معمولی توسط طراحان تزئین شده است، فضای داخلی BMW توسط مهندسان طراحی شده است.
مطالعه دقیقی درباره تعامل بین صندلی‌ها، دید سرنشین، فرمان، پدال‌ها و دسترسی‌ها انجام شده است.
در نتیجه، شما چیزی را در بی‌ام‌و پیدا نمی‌کنید که صرفاً به خاطر تجمل جایگذاری شده باشد، بلکه همه موارد کاملاً مهندسی‌شده طراحی شده‌اند تا از خستگی راننده جلوگیری کنند و خطای انسانی را به راحتی و با امنیت کامل قابل اصلاح سازند.
همه صندلی‌ها نوعی طراحی ارگونومیک دارند که پشتیبانی جانبی مناسبی را برای سرنشینان به ویژه در مسیرهای منحنی‌شکل و در سرعت‌های بالا فراهم می‌کند.
پشتی همه صندلی‌ها به طور کامل با اهرم‌هایی قابل تنظیم هستند.
همه ابزارها و دسترسی‌ها به طور کامل و دقیق جایگذاری شده‌اند.
علاوه‌براین، فضای داخلی بی‌ام‌و ۲۰۰۲ به گونه‌ای طراحی شده است که حداکثر استفاده از فضا را داشته باشد. این مدل، کلمه «سدان» را به سخره نمی‌گیرد.
در حالی که این ماشین از نمای بیرونی به طور قابل توجهی کوچکتر از ماشین‌های سدان به نظر می‌رسد، اما در قسمت داخلی از فضای کافی و مناسبی برخوردار است و به همین دلیل یک خودروی شهری ایده‌آل به شمار می‌رود.
در این ماشین هیچ احساسی از گرفتگی عضلات یا سرگیجه نخواهید داشت.
و در صندوق عقب، یعنی در جایی که در ماشین‌های کوچک معمولاً کوچک‌ترین قسمت ماشین محسوب می‌شوند، فضای کافی برای چیدن تعداد مناسبی چمدان، چوب گلف، و چیزهای دیگر وجود دارد.
سایر موارد بی‌ام‌و ۲۰۰۲:
امکانات اضافی زیر (که با هزینه اضافی آن‌ها را در اختیار خواهید داشت) به شما این امکان را می‌دهد که بی‌ام‌و ۲۰۰۲ خود را براساس ترجیحات فردی‌تان و بدون تغییر کاراکتر یا عملکرد اصلی خودرو تجهیز کنید.
دنده اتوماتیک.
دیفرانسیل LSD یا لغزش محدود.
شیشه‌های رنگی دورتادور.
کولر با شیشه‌های رنگی دورتادور.
رادیو در انواع مختلف.
سرعت‌سنج.
سانروف فولادی: دستی یا الکتریکی.
رنگ متالیک.
رینگ‌های فلزی سبک.
تثبیت‌کننده اهرم تعلیق (تورشن بار).
قدرتی بی‌نظیر و کارآمد.
چه چیزی باعث میشود یک خودرویی آنقدر استثنایی باشد که خوانندگان مجله Car & Driver به مدت هفت سال مداوم از آن به عنوان «بهترین خودرو سدان اسپرت جهان» نام ببرند؟
برای علاقه‌مندان به بی‌ام‌و، شنیدن اینگونه تمجیدها امری پیش پا افتاده تلقی میشود.
کارخانه موتورسازی باواریا (BMW) بیش از هر چیز به مهندسی عالی و نوآورانه‌اش معروف است. مهندسی‌ای که به نحوی موفق میشود دو مورد ظاهراً ناسازگار را با هم ترکیب کند: (۱) کارایی و (۲) مقرون‌به‌صرفگی.
در واقع، بی‌ام‌و ۲۰۰۲ نتیجه نهایی حجم عظیمی از تحقیقات فنی و فیزیکی و ساعت‌های بی‌شماری از تست در پیست‌های مسابقه‌ای بزرگ جهان و بیش از نیم قرن تجربه در ساخت برخی از بهترین موتورها و سامانه‌های انتقال نیرو است.
و این مجموعه گران‌بها از هوش مهندسی در هیچ کجایی به اندازه قلب ماشین ۲۰۰۲ وجود ندارد یعنی در موتور چهار سیلندر دو لیتری کاملاً پیچیده این ماشین.
توضیح فنی بی‌ام‌و ۲۰۰۲
محفظه‌های احتراق، ترکیب سوخت و هوا را در اطراف شمع‌ها به طور کامل، یکنواخت و کارآمد پخش می‌کنند.
این فرایند آنقدر کامل و کارآمد است که موتور نه تنها 96 اسب بخار خالص SAE را از ظرفیت 121.3 مکعب تولید می‌کند، بلکه آن را با آلایندگی بسیار کم و مصرف سوخت بسیار به‌صرفه انجام می‌دهد.
علاوه‌براین، یک میل بادامک، سوپاپ‌های شیب‌دار، پنج یاتاقان اصلی و هشت وزنه تعادل، همگی با هم ترکیب می‌شوند تا ظرفیت ۲۰۰۲ برای عملکردی عالی تثبیت شود.
و این کاملاً متفاوت با هر خودروی چهارسیلندری است که تا به حال داشته‌اید یا با آن رانندگی کرده‌اید.
بی‌ام‌و ۲۰۰۲ از فناوری مدرنی برای تصفیه گازهای زائد استفاده می‌کند. موتور بی‌ام‌و ۲۰۰۲ مجهز به یک سنسور حرارتی است که با ورود هوای کنترل‌شده، محتوای HC/CO در گاز خروجی را کاهش می‌دهد.
شاسی بی‌ام‌و ۲۰۰۲: به نحو منحصربه‌فردی کارآمد
اگر موتور قلب یک خودرو است، پس شاسی ( یا همان سیستم تعلیق ) روح آن است.
در حقیقت، شاسی بخش اصلی یک خودروی ایمن است.
شاسی باید بتواند سرعت‌های بالاتر از سرعت اندازه‌گیری‌شده خودرو را نیز تحمل کند.
شاسی همچنین می‌بایست قدرت و چابکی کافی برای منحرف نشدن در پیچ‌های شدید، تعویض لاین‌های سریع یا ترمزهای ناگهانی را داشته باشد.
در مجموع، یک شاسی که خوب طراحی‌شده در حقیقت نوعی تضمین برای کارایی فنی خودرو است.
شاسی بی‌ام‌و ۲۰۰۲ به طور کلی به عنوان یکی از بهترین شاسی‌های تاکنون ساخته‌شده شناخته میشود: یک شاهکار در مهندسی در عین هماهنگی با تحقیقات گسترده.
تعادل یا پایداری فوق‌العاده بی‌ام‌و ۲۰۰۲ سر پیچ‌ها
اگر به تجربه عدم تعادل در یک ماشین معمولی عادت کرده‌اید، قابلیت‌های افسانه‌ای بی‌ام‌و ۲۰۰۲ سر پیچ‌ها شما را شگفت‌زده خواهد کرد.
سیستم تعلیق در هر یک از چهار چرخ کاملاً مستقل است.
این سیستم به هر چرخ این امکان را می‌دهد تا خود را فوراً با هر نوع رانندگی و شرایط جاده‌ای وفق دهد.
در اینجا، برای علاقه‌مندان، یک توضیح فنی آمده است درباره آنچه در هنگام افتادن در یک دست‌انداز یا هنگام تغییر مسیر با سرعت زیاد اتفاق می‌افتد: چرخ بیرونی در حین عبور از دست‌انداز (برآمدگی جاده)، انحنای خاصی متناسب با سرعت خودرو اتخاذ می‌کند. به این ترتیب، شاسی نیروهای پرقدرت ضربه جانبی را خنثی می‌کند و خود را در برابر دست‌انداز مهار می‌کند.
ایمنی در عین راحتی
در اینکه خودرویی ساخته شده باشد که قوی‌تر از بی‌ام‌و ۲۰۰۲ باشد، تردید وجود دارد.
وجود یک محفظه فولادی ایمن که به طور کامل کابین سرنشینان را احاطه کرده است و همچنین تقویت «نقاط تخریب‌پذیر»ی که توسط کامپیوتر تعیین شده، همگی به کاهش حداکثری صدمات در صورت بروز تصادفات غیرقابل اجتناب کمک می‌کنند.
با این حال، نوع دیگری از ایمنی نیز وجود دارد که به همان اندازه مهم است و نامش «ایمنی فعال» است. به طور ساده، ایمنی فعال به توانایی یک خودرو برای جلوگیری از تصادفات اشاره دارد، نه صرفاً زنده ماندن پس از آن‌ها.
و اینجاست که عملکرد فوق‌العاده و ویژگی‌های هندلینگ بی‌ام‌و ۲۰۰۲ به چشم می‌آید.
در این ماشین علاوه‌بر مدار ترمز دوقلوی آن، سیستم ترمز دیسکی/کاسه‌ای نیز وجود دارد که نیروی ترمز کافی (در واقع بالاتر از حد مجاز) را ارائه می‌کند، حتی اگر یکی از دو سیستم از کار بیفتد.
سیستم نجات بی‌ام‌و ۲۰۰۲
بدنه BMW 2002 دارای جلو و عقب تغییرشکل‌پذیر برای جذب انرژی در تصادفات است. این بخش‌ها (توسط کامپیوتر) به گونه‌ای طراحی شده‌اند که انرژی ضربه را با فشرده شدن جذب می‌کنند و محفظه کابین را سالم نگه می‌دارد.
2. تمام درها با میله‌های تقویتی اضافی تقویت شده‌اند.
3. محفظه سرنشینان به دلیل تقویت منحصربه‌فرد سقف در برابر تغییر شکل ناشی از واژگونی خودرو مقاوم است.
4. کاپوت طوری طراحی شده است که طبق الگویی از‌پیش‌تعیین‌شده، انرژی ضربه را جذب کند و شیشه جلو را سالم نگه دارد.
5. یک پایه نگهدارنده طراحی‌شده به‌علاوه یک جداکننده (پارتیشن) سفت و سخت در قسمت جلو از ورود موتور به داخل محفظه سرنشینان در اثر تصادف جلوگیری می‌کند.
6. قفل‌های ایمنی، درها را در هنگام ضربه بسته نگه می‌دارند. بااین‌حال، پس از حادثه قفل نمی‌مانند و اجازه باز کردن را می‌دهد.
7. سپرها با کمک‌فنرهای هیدرولیکی مستحکمی مقاوم شده‌اند و امکان آسیب دیدن خودرو را در برخوردهای از جلو و عقب تا سرعت 5 مایل در ساعت از بین می‌برند.
سرویس و خدمات پس از فروش به اندازه خود خودرو کارآمد و قابل اعتماد هستند.
صاحبان بی‌ام‌و اکنون می‌توانند خدماتی مانند سرویس‌های دوره‌ای، تنظیم موتور دقیق و دقت بالا در تشخیص مشکلات احتمالی را دریافت کنند.
در مراکز الکترونیکی بی‌ام‌و، چکاپ منظم و تشخیص مشکل هرگز دقیق‌تر و سریع‌تر از اکنون نبوده است؛ چراکه امروزه تمام خودروهای بی‌ام‌و مجهز به یک درگاه (اتصال) الکترونیکی ویژه شده‌اند.
سرویس‌های بی‌ام‌و و قطعات یدکی اورجینال در سرتاسر ایالات متحده – و همچنین در بیش از 100 کشور در سراسر جهان در دسترس هستند.
جدول مشخصات کامل (فنی و ابعاد دقیق) در آپدیت بعدی منتشر میشود…
دیدگاهتان را بنویسید